မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် Split Lock Washer သည် အခြေခံကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ဖိသွင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် ချည်မျှင်များကြားပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် ပြောင်းပြန် elasticity ကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချွန်ထက်သောအဖွင့်အဆုံးသည် bolt ဦးခေါင်းနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သို့ "ကိုက်" မည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆက်တိုက်တုန်ခါမှုနှင့် သက်ရောက်မှုများကို ထိထိရောက်ရောက် ခုခံနိုင်စေရန် အပိုရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခုခံမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။
【1】တိကျသောလျှောက်လွှာ
(1) အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဆက်တွဲစနစ်များ- ဂျင်နရေတာ၊ စတား၊ လောင်စာပန့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန်၊ တုန်ခါမှုမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်းတို့ကို လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အင်ဂျင် နှင့် ဂီယာ mount များ၊ ဆီအိုး ၊ valve cover စသည်တို့ ကဲ့သို့သော နေရာများတွင် bolts များတွင်လည်း တွေ့ရလေ့ ရှိသည်။
(2) ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- ထိန်းချုပ်လက်မောင်းများ၊ တည်ငြိမ်မှုဘားများ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် အခြားဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုနေရာများတွင် တွေ့ရများသည်။ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် manifold အကြားအနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှုတွင်၊ Split Lock Washer သည် မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင် bolts များလျော့ရဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်လည်းအသုံးပြုသည်။
(3) ဂီယာစနစ်- ကွဲပြားမှုနှင့် လွှဲပြောင်းမှုကိစ္စကဲ့သို့သော ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော ကာဗာဘောင်များ။
(4) ဘရိတ်စနစ်- အချို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများအတွက် ဘရိတ်ကာလီပါတံများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
(5) လျှပ်စစ်စနစ်- မော်တော်ယာဥ်ဟောင်းများတွင် မြေစိုက်ဝိုင်ယာကြိုးကို ပြုပြင်ရန် အသုံးများသည်။
【2】 Specification ရွေးချယ်မှု
(1) သတ်မှတ်ချက်များသည် မူလီများ၏ အမည်ခံအချင်းနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစားများသည် သီးခြားနိုင်ငံအလိုက် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ DIN 127 (ဂျာမန်စံနှုန်း) သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးအများဆုံး မက်ထရစ်စံနှုန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
(2) Split Lock Washer သည် သူ့ဘာသာသူ လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုရှိသည်။ အသုံးများသောစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်များတွင် အဆင့် 5 (ယေဘုယျအမျိုးအစား) နှင့် အဆင့် 8 (မြင့်မားသောခွန်အား) တို့ပါဝင်သည်။
【3】 ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု
(1) အသုံးများသော ကာဗွန်သံမဏိ- အဝါရောင်သွပ်ပြား သို့မဟုတ် ရောင်စုံသွပ်အလွှာ (Dacromet ကဲ့သို့) မျက်နှာပြင် ကုသမှုသည် စျေးသက်သာပြီး လက်တွေ့ကျသော၊ အခြေခံတိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။
(2) Stainless Steel: A2 သို့မဟုတ် A4 ကဲ့သို့ မြင့်မားသော စိုထိုင်းဆနှင့် ဆားဖြန်းသည့် ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ A4 (316) သည် ၎င်း၏ မိုလီဘဒင်နမ် ပါဝင်မှုကြောင့် ကလိုရိုက်အိုင်းယွန်းချေးကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောစနစ်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
(1) Split Lock Washer သည် မော်တော်ယာဥ်အပလီကေးရှင်းများတွင် မြင့်မားသောတုန်ခါမှုအောက်တွင် လျော့ရဲခြင်းကို အမှန်တကယ်တားဆီးနိုင်ပါသလား။
၎င်းသည် တိကျသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ elasticity သည် ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးစေပြီး အဖွင့်အစွန်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သို့ ကိုက်လိမ့်မည်။ အလယ်အလတ်တုန်ခါမှုအတွက် ထိရောက်မှုရှိသည်။
(၂) ဘော့တွေကို ဖြုတ်ပြီးရင် ပြန်သုံးလို့ရမလား။
မထောက်ခံပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ gasket သည် ပြားသွားကာ ပလပ်စတစ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ခံရပြီး elasticity လျော့နည်းသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
(၃) လက်တွန်းလှည်းအောက်သုံးပစ္စည်းများ (ဆား၊ အစိုဓာတ်) အတွက် ဘယ်ပစ္စည်းက အကောင်းဆုံးလဲ။
ကာဗွန်သံမဏိတွင် A4 (316) stainless steel သို့မဟုတ် electroless nickel coating ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
| မွန် | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 ၄ | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| ဃ မိနစ် | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| d အများဆုံး | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| b မိနစ် | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| b အများဆုံး | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| ဇမိနစ် | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| h အမြင့်ဆုံး | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| ဇမိ | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H max | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |