Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရှိဆုံးနေရာတွင် အရေးကြီးသော လေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းအသုံးပြုမှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။ flaps နှင့် ailerons များကဲ့သို့ လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များကို လုံခြုံစေရန်၊ ကုန်တင်လေယာဉ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းတင်သည့်စနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ခရီးသည်ဂျက်လေယာဉ်များတွင် အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်လျှောအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ဆွဲငင်လေယာဉ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ရုတ်သိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော မြေပြင်အထောက်ကူပြုကိရိယာများအတွက်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ လေကြောင်းပြင်ပတွင်၊ ၎င်းသည် တိကျသောစက်ယန္တရားများကို ရုတ်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြီးမားသောဖွဲ့စည်းပုံများကို တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော မြင့်မားသောခွန်အားနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဆန့်ကျင်သည့်စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်သည့် အကြီးစားစက်မှုအလုပ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အပိုအလိုမရှိ၊ ကျရှုံးရန်မတတ်နိုင်သောအလုပ်များအတွက် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်သာဖြစ်သည်။
Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိုလှောင်မှုအတွင်း ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် ထုပ်ပိုးထားသည်။ လိပ်သေးသေးများကို ရေစိုခံ ပလပ်စတစ်ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး ကြိုးကို ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ရှုပ်ယှက်ခတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ထူထဲသောကတ်ထူပြွန်များထဲသို့ ထည့်ပါ။
အစုလိုက်အမှာစာများကို ဆံထုံးဖြင့် သေသေသပ်သပ်စီထားပြီး သစ်သားသေတ္တာများတွင် ပျော့ပျောင်းသောအကွက်များဖြင့် စီတန်းထားပါသည်—၎င်းသည် ကြိုးအား မာကျောသောမျက်နှာပြင်များနှင့် ပွတ်တိုက်မိခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပြီး ခြစ်ရာများပေါက်လာစေသည်။ ပက်ကေ့ဂျ်တိုင်းတွင် အရှည်၊ အချင်းနှင့် အသုတ်နံပါတ်များကဲ့သို့ အခြေခံအချက်အလက်များဖြင့် တံဆိပ်တပ်ထားသောကြောင့် သင့်တွင်ရှိနေသည်ကို တစ်ချက်ကြည့်နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပိုထုပ်ပိုးမှုအလွှာများကို မထည့်ပါ၊ ကြိုးသည် ပုံသဏ္ဍာန်ကောင်းရောက်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောအရာများသာဖြစ်သည်။
Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope ပြုလုပ်ရန် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသနည်း။
A- ဤလေကြောင်းသံမဏိကြိုး အမျိုးအစားကို အဓိကအားဖြင့် သန့်စင်မြင့် ကာဗွန်သံမဏိ သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းနှစ်ခုကို ရွေးချယ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းတို့တွင် လုံလောက်သော ဆန့်နိုင်စွမ်းအားနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ ယင်းသည် လေကြောင်းအသုံးချမှုတွင် အလွန်တန်ဖိုးအရှိဆုံး အရည်အသွေးများဖြစ်ကြောင်း အတိအကျဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ကာဗွန်သံမဏိတွင်ရှိသော အညစ်အကြေးများကို တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်သေချာစေရန် တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ထားသည်။ သံမဏိအမျိုးအစားများသည် ရေကြောင်းလေကြောင်းဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများတွင်အသုံးပြုသည့်ကဲ့သို့သော သံချေးတက်နိုင်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အစုလိုက်အစည်းတစ်ခုစီသည် စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ သတ်မှတ်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့်သာလျှင် အမှန်တကယ် ပျံသန်းမှု၏ လိုအပ်ချက်အခြေအနေများအောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသော ကြိုးများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
|
အချင်းမီလီမီတာ |
Nominal tensile strength ၊ |
အနိမ့်ဆုံး ကြေကွဲဖွယ်ရာ |
ခန့်မှန်းခြေအလေးချိန်ကီလိုဂရမ် / 100 မီတာ |
|
| အမည်ခံအချင်း | သည်းခံခွင့်ရှိသည်။ | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +၁၀၀ | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +၁၀၀ |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+၃၀ |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+၅၀ |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||